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新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-30/148574679.html

內容來自hexun新聞

外資企業掘金國產大飛機

■CUBN記者 劉傑 北京報道11月13日,中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”)在第九屆中國國際航空航天博覽會上宣佈,獲得50架C919飛機的新訂單,這讓國產大飛機累計獲得14傢客戶的380架訂單。越來越多擁有技術優勢的國外制造商和供應商也開始積極與中國商飛加強合作獲得新商機。掘金大飛機與兩年前在珠海航展上宣佈取得瞭100架C919訂單的開門紅一樣,中國商飛在近日第九屆珠海航展上,再次公佈瞭50架大飛機新訂單。其中,河北航空和幸福航空兩傢新客戶分別購買l 20架飛機,GE航空金融服務公司(GECAS)購買l 10架飛機。至此,中國商飛的國產大飛機在預訂交付的前四年,已經累計收獲瞭380架訂單。它的客戶名單中既有國航、東航、南航三大國有航空集團,又有海航、四川航空、河北航空等區域航空公司。此外,國銀租賃、工銀租賃也成為C919的用戶。這讓C919大飛機看起來發展前景甚好。伴隨中國商飛國產C919大飛機研制的推進和中國航空市場的持續增長,越來越多擁有技術優勢的外資制造商和供應商,正通過與中航工業等中國企業合作,以技術換市場。今年10月21日,中國商飛母公司中航工業集團與美國通用電氣公司(簡稱“GE”)合資建立的民用航空電子系統供應商中航通用電氣民用航電系統有限責任公司(下稱“中航通用電氣”)正式成立,該公司主要致力於為下一代民機項目研發基於開放平臺的綜合航電系統,提供高價值的一流技術、產品解決方案和服務。根據協議,未來雙方的母公司都將放棄部分航電系統的研發、制造、銷售和售後業務。尤其是GE公司,將民用綜合模塊化航空電子系統(IMA)業務和相關管理流程、適航體系都整合進瞭合資公司。這是美國GE第一次在航空制造的核心領域與中國企業組建平股公司,並會把其民用航電業務整合進合資公司。目前兩個公司已經獲得國內正在研發的國產大飛機C919的部分航電系統訂單,為國產大飛機提供核心航電系統、顯示系統、機載維護系統和航電系統綜合服務等。相關人士估測,若中國商飛按照預定計劃向國內外市場交付近2400架國產C919大飛機,將為合資公司中航通用電氣提供近20億美元的訂單。在大飛機眾多供應商中,GE的發動機部分大約占25%的價值份額,成為C919大飛機供應商最大贏傢。多元化工業產品制造商伊頓公司與中國商飛成立的合資公司將為C919大飛機提供設計、開發和制造液壓、燃油管路系統,預計市場價值可達18億美元。伊頓還與中航工業集團成立合資公司為C919飛機提供駕駛艙控制板組件與調光控制系統。全球幹線飛機航電系統供應商羅克韋爾柯林斯宣佈,旗下中國雷華電子技術研究所與中航工業集團簽署瞭成立中航雷華羅克韋爾柯林斯航空電子設備有限公司的協議,雙方成立的合資公司將引入羅克韋爾柯林斯的航電技術,為國產大飛機C919生產監視系統。目前合資公司正在等待商務部等的審批。同時,中航工業集團與利勃海爾的合資公司利勃海爾中航起航空(長沙)有限責任公司也正式成立。據悉,利勃海爾中航起航空投資總額1200萬美元,將承擔國產C919飛機起落架系統的研制、生產、取證和售後服務。從GE、伊頓到羅克韋爾柯林斯、利勃海爾,外資制造商紛紛借道合資大發國產C919大飛機財。盈利平衡點對於國產C919大飛機發展進程,中國商飛副總經理史堅忠堅稱,中國商飛將全力保證C919大飛機2014年首飛,2016年交付的目標。按照目前C919預訂時間表,C919距離面世已經走完瞭一半的時間。C919目前已經全面進入詳細設計階段和工程發展階段。2012年,C919的優化全機氣動佈局以及主要系統設計評審等方面均有所進展,而相關的強度試驗以及損傷容限分析等工作也已經展開。目前,國產C919大飛機的客戶數量為14傢,訂單為380架。按照國際上一般飛機制造商的經驗,一款新飛機的研發經費一般在120億至150億美元,其銷售盈虧平衡點在300~400架之間,大飛機的訂單數正好達到瞭這個微妙的臨界點。目前中國商飛尚沒有就是否實現盈虧平衡正面答復。業內資深人士表示,依照波音和空客的經驗,一架新飛機從設計開始到生產出來需要120億~150億美元的投資。而且一架全新的機型設計、生產之後,最關鍵的步驟是銷售,一般銷售的盈虧點在300~400架之間。以波音近年來研制的夢想飛機787為例,在簽署瞭近480架訂單之後,波音才宣稱達到瞭盈虧平衡點。值得註意的是,波音787飛機在研制時簽訂的訂單就已經向航空公司收取很多訂金,而C919大飛機卻完全不同。國產C919大飛機承載著一代中國人的夢想,但是飛機運營公司必須從商業角度出發。與ARJ21不同,C919的誕生就面臨這樣一個局面:被迫站在全球舞臺上與波音和空客等巨頭同臺競爭。這也決定國產C919大飛機必須保證交付。而未來能否獲得FAA認證或者EASA認證是決定C919大飛機能否進入美國以及歐洲市場的決定因素。

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